Pẹlu agbara oorun ile / oke, diẹ sii ati siwaju sii awọn awakọ EV nlo agbara oorun ile.Ni apa keji, awọn paneli oorun ti a fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ti nigbagbogbo jẹ ohun ti o yẹ fun ifura.Ṣugbọn ṣe iyemeji yii tun tọsi ni ọdun 2020?
Botilẹjẹpe o tun wa ni arọwọto (ayafi fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ adanwo ti o wulo pupọ) lati lo awọn panẹli ọkọ ayọkẹlẹ taara lati fi agbara awọn ẹrọ ina mọnamọna ọkọ ayọkẹlẹ naa, lilo awọn sẹẹli oorun ti o ni agbara kekere lati gba agbara si awọn batiri fihan ileri nla.Awọn ile-ẹkọ giga ati awọn ile-iṣẹ ti o ni awọn orisun inawo ti o lagbara ti n ṣe idanwo pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti oorun fun awọn ewadun, ati pe wọn ti ni ilọsiwaju to dara laipẹ.
Fun apẹẹrẹ, Toyota ni afọwọkọ Prius Prime, eyiti o le ṣafikun awọn maili 27 ni ọjọ kan ni awọn ipo to dara, lakoko ti Sono Motors ṣe iṣiro pe labẹ awọn ipo oorun ti Jamani, ọkọ ayọkẹlẹ rẹ le mu aaye awakọ pọ si nipasẹ awọn maili 19 lojumọ.Iwọn ti 15 si 30 miles ko to lati jẹ ki agbara oorun lori ọkọ nikan ni orisun agbara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn o le pade awọn iwulo ti awọn awakọ lasan julọ, lakoko ti o ti gba agbara iyokù nipasẹ akoj tabi agbara oorun ile.
Ni apa keji, awọn panẹli oorun-ọkọ gbọdọ ni pataki owo si awọn ti onra ọkọ ayọkẹlẹ.Nitoribẹẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn panẹli ti o wa ni iṣowo ti o dara julọ (bii Sono Motors) tabi awọn panẹli esiperimenta gbowolori (gẹgẹbi apẹrẹ Toyota) le ṣe awọn ohun iyalẹnu, ṣugbọn ti idiyele ti awọn panẹli ba ga ju, wọn yoo ṣe aiṣedeede nla Diẹ ninu awọn anfani.Lati gbigba agbara pẹlu wọn.Ti a ba fẹ igbasilẹ pupọ, lẹhinna idiyele ko le kọja owo-wiwọle naa.
Ọna kan ti a ṣe iwọn idiyele ti imọ-ẹrọ ni iraye si awọn eniyan DIY si imọ-ẹrọ.Ti awọn eniyan laisi ile-iṣẹ ti o to tabi awọn orisun inawo ijọba le lo imọ-ẹrọ ni aṣeyọri, lẹhinna awọn adaṣe adaṣe le funni ni imọ-ẹrọ din owo.Awọn adanwo DIY ko ni awọn anfani ti iṣelọpọ ibi-pupọ, rira olopobobo lati ọdọ awọn olupese ati nọmba nla ti awọn amoye lati ṣe imuse ojutu naa.Pẹlu awọn anfani wọnyi, idiyele fun maili kan ti jijẹ maileji fun ọjọ kan le dinku.
Ni ọdun to kọja, Mo kowe nipa Sam Elliot's Nissan LEAF ti o ni agbara oorun.Nitori ibajẹ iṣẹ ti idii batiri, LEAF ọwọ keji ti o ra laipẹ le jẹ ki o ṣiṣẹ, ṣugbọn ko le mu u lọ si ile patapata.Ibi iṣẹ rẹ ko pese gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, nitorina o ni lati wa ọna miiran lati mu ki irin-ajo naa pọ sii, nitorinaa o mọ iṣẹ ṣiṣe gbigba agbara oorun.Imudojuiwọn fidio aipẹ julọ rẹ sọ fun wa nipa awọn ilọsiwaju ifaworanhan-jade oorun rẹ…
Ninu fidio ti o wa loke, a kọ bii awọn eto Sam ti ni ilọsiwaju lori akoko.O ti n ṣafikun awọn panẹli miiran, pẹlu diẹ ninu awọn ti o le rọra jade ni agbegbe ti o tobi ju nigbati o duro si ibikan.Botilẹjẹpe awọn batiri diẹ sii lori awọn panẹli diẹ sii ṣe iranlọwọ lati mu iwọn pọ si, Sam ko le gba agbara taara idii batiri LEAF ati tun dale lori awọn batiri afẹyinti eka diẹ sii, awọn oluyipada, awọn akoko ati awọn eto EVSE.O le ṣiṣẹ, ṣugbọn o le jẹ iṣoro diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ oorun ti ọpọlọpọ eniyan fẹ.
O ṣe ifọrọwanilẹnuwo fun James, ati imọ-ẹrọ itanna James ṣe iranlọwọ fun u taara titẹ agbara oorun sinu idii batiri Chevrolet Volt.O nilo igbimọ Circuit ti a ṣe adani ati awọn asopọ pupọ labẹ hood, ṣugbọn ko nilo ṣiṣi idii batiri, titi di isisiyi, fifi agbara oorun kun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe eto yii le jẹ ọna ti o dara julọ.Lori oju opo wẹẹbu rẹ, o pese awọn iṣiro alaye fun awọn ọjọ diẹ ti o kẹhin ti awakọ.Ti a ṣe afiwe pẹlu awọn akitiyan ti awọn ile-ile ati awọn olupese ọkọ ayọkẹlẹ, botilẹjẹpe ilosoke ojoojumọ ti iwọn 1 kWh (bii awọn maili 4 fun folti) jẹ iwunilori, eyi le ṣee ṣe ni lilo awọn panẹli oorun meji nikan.Igbimọ aṣa ti o bo ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo mu abajade sunmọ ohun ti a rii loke nipasẹ Sono tabi Toyota.
Laarin awọn ohun ti a ṣe laarin olupese ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn tinkers DIY meji wọnyi, a bẹrẹ lati rii bii gbogbo eyi yoo ṣe ṣiṣẹ nikẹhin ni ọja ọpọ eniyan.O han ni, agbegbe agbegbe yoo ṣe pataki pupọ fun eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ oorun.Agbegbe ti o tobi julọ tumọ si ibiti irin-ajo diẹ sii.Nitorinaa, ọpọlọpọ awọn aaye ti ọkọ ayọkẹlẹ nilo lati wa ni bo lakoko fifi sori ẹrọ.Bibẹẹkọ, lakoko gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, ọkọ le huwa bi Sam's LEAF ati Solarrolla/Route del Sol van: agbo siwaju ati siwaju sii paneli lati sunmọ agbara ti awọn fifi sori oke ile le pese.Paapaa Elon Musk ni itara pupọ nipa imọran yii:
O le ṣafikun awọn maili 15 tabi diẹ sii ti agbara oorun fun ọjọ kan.Ireti eyi jẹ ti ara ẹni.Ṣafikun apakan iyẹ oorun ti o pọ yoo gbejade 30 si 40 maili fun ọjọ kan.Apapọ maileji ojoojumọ ni Ilu Amẹrika jẹ 30.
Botilẹjẹpe o tun le ma ni anfani lati pade awọn iwulo ti ọpọlọpọ awọn awakọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ oorun, imọ-ẹrọ yii n dagbasoke ni iyara ati kii yoo jẹ ibeere rara.(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).Ti({});
Ṣe o mọrírì atilẹba ti CleanTechnica?Gbiyanju lati di ọmọ ẹgbẹ CleanTechnica, alatilẹyin tabi aṣoju, tabi alabojuto Patreon kan.
Ṣe awọn imọran eyikeyi wa fun CleanTechnica, fẹ lati polowo tabi fẹ ṣeduro alejo kan fun adarọ-ese CleanTech Talk wa?Kan si wa nibi.
Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) jẹ olutayo ọkọ ayọkẹlẹ ti o munadoko fun igba pipẹ, onkọwe ati oluyaworan.O dagba ni ile itaja gearbox kan ati pe o ti n wakọ Pontiac Fiero lati ṣe idanwo iṣẹ-ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ lati igba ti o jẹ 16. O fẹran lati ṣawari Amẹrika Southwest pẹlu alabaṣepọ rẹ, awọn ọmọde ati awọn ẹranko.
CleanTechnica jẹ awọn iroyin akọkọ ati oju opo wẹẹbu itupalẹ ti o fojusi lori imọ-ẹrọ mimọ ni Amẹrika ati agbaye, ni idojukọ awọn ọkọ ina, oorun, afẹfẹ ati ibi ipamọ agbara.
Awọn iroyin ti wa ni atẹjade lori CleanTechnica.com, lakoko ti o ti gbejade awọn iroyin lori Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/, pẹlu awọn itọsọna rira.
Awọn akoonu ti ipilẹṣẹ lori oju opo wẹẹbu yii jẹ fun awọn idi ere idaraya nikan.Awọn imọran ati awọn asọye ti a tẹjade lori oju opo wẹẹbu yii le ma ṣe ifọwọsi nipasẹ CleanTechnica, awọn oniwun rẹ, awọn onigbowo, awọn alafaramo tabi awọn oniranlọwọ, tabi wọn ṣe aṣoju awọn iwo rẹ dandan.