Uyda / uyingizda quyosh energiyasi bilan, tobora ko'proq EV haydovchilari uy quyosh energiyasidan foydalanmoqda.Boshqa tomondan, transport vositalariga o'rnatilgan quyosh panellari doimo shubhali ob'ekt bo'lib kelgan.Ammo bu shubha hali ham 2020 yilda loyiqmi?
Avtomobilning elektr motorlarini quvvatlantirish uchun avtomobil panellaridan to‘g‘ridan-to‘g‘ri foydalanish hali ham imkoni yo‘q (juda amaliy eksperimental avtomobillar bundan mustasno), akkumulyatorlarni zaryad qilish uchun nisbatan kam quvvatli quyosh batareyalaridan foydalanish ko‘proq va’da beradi.Kuchli moliyaviy resurslarga ega bo'lgan universitetlar va kompaniyalar o'nlab yillar davomida quyosh energiyasida ishlaydigan avtomobillar bilan tajriba o'tkazdilar va yaqinda yaxshi yutuqlarga erishdilar.
Misol uchun, Toyota Prius Prime prototipiga ega bo'lib, u yaxshi sharoitlarda kuniga 27 mil yo'l qo'yishi mumkin, Sono Motors esa Germaniyaning odatiy quyosh sharoitida uning mashinasi haydash masofasini kuniga 19 milyaga oshirishi mumkinligini taxmin qilmoqda.15 dan 30 milyagacha bo'lgan masofa bortdagi quyosh energiyasini avtomobillar uchun yagona quvvat manbai qilish uchun etarli emas, lekin u ko'pchilik oddiy haydovchilarning ehtiyojlarini qondira oladi, qolgan qismi esa tarmoq yoki uy quyosh energiyasidan quvvatlanadi.
Boshqa tomondan, bortdagi quyosh panellari avtomobil xaridorlari uchun moliyaviy ahamiyatga ega bo'lishi kerak.Albatta, eng yaxshi savdo panellari (masalan, Sono Motors) yoki qimmatbaho eksperimental panellari (masalan, Toyota prototipi) bo'lgan transport vositalari ajoyib ishlarni amalga oshirishi mumkin, ammo panellarning narxi juda yuqori bo'lsa, ular katta Ba'zi afzalliklarni qoplaydi.Ular bilan zaryad qilishdan.Agar biz ommaviy qabul qilishni xohlasak, unda narx daromaddan oshmasligi kerak.
Texnologiyaning narxini o'lchash usullaridan biri DIY olomonining texnologiyaga kirishidir.Agar kompaniya yoki davlat moliyaviy resurslari etarli bo'lmagan odamlar texnologiyadan muvaffaqiyatli foydalana olsalar, avtomobil ishlab chiqaruvchilar arzonroq texnologiyani taklif qilishlari mumkin.DIY eksperimentatorlari yechimni amalga oshirish uchun ommaviy ishlab chiqarish, etkazib beruvchilardan ommaviy sotib olish va ko'plab mutaxassislarning afzalliklariga ega emas.Ushbu afzalliklarga ko'ra, kuniga ortib borayotgan milya narxi past bo'lishi mumkin.
O'tgan yili men Sem Elliotning quyosh energiyasi bilan ishlaydigan Nissan LEAF avtomobili haqida yozgan edim.Batareya to'plamining ishlashi yomonlashgani sababli, u yaqinda sotib olgan ikkinchi qo'l LEAF uni ishlashga majbur qilishi mumkin, lekin uni butunlay uyiga olib keta olmaydi.Uning ish joyi elektr avtomobilni quvvatlantirishni ta'minlamaydi, shuning uchun u kilometrni oshirishning boshqa yo'lini topishga to'g'ri keldi va shu bilan quyosh energiyasidan quvvat olish loyihasini amalga oshirdi.Uning eng so'nggi video yangilanishi uning kengaytirilgan quyosh panelini yaxshilash haqida gapirib beradi ...
Yuqoridagi videoda biz Sam sozlamalari vaqt o'tishi bilan qanday yaxshilanganini bilib oldik.U boshqa panellarni qo'shmoqda, jumladan, mashinalar to'xtab turganda kattaroq sirt maydonini tashqariga siljitadigan ba'zilari.Ko'proq panellarda ko'proq batareyalar diapazonni oshirishga yordam bergan bo'lsa-da, Sem hali ham LEAF batareya paketini to'g'ridan-to'g'ri zaryad qila olmaydi va hali ham murakkabroq zaxira batareyalar, invertorlar, taymerlar va EVSE tizimlariga tayanadi.Bu ishlashi mumkin, lekin bu ko'pchilik xohlagan quyosh avtomobilidan ko'ra qiyinroq bo'lishi mumkin.
U Jeyms bilan suhbatlashdi va Jeymsning elektron texnologiyasi unga quyosh energiyasini bevosita Chevrolet Volt akkumulyatorlari paketiga kiritishga yordam berdi.Bu moslashtirilgan elektron platani va kaput ostidagi bir nechta ulanishlarni talab qiladi, lekin batareya paketini ochishni talab qilmaydi, hozirgacha bu tuzilishga ega bo'lmagan avtomobillarga quyosh energiyasini qo'shish eng yaxshi usul bo'lishi mumkin.O'z veb-saytida u haydashning so'nggi bir necha kuni uchun batafsil statistikani taqdim etadi.Maishiy quyosh va avtomobil ishlab chiqaruvchilarining sa'y-harakatlari bilan solishtirganda, kunlik 1 kVt / soat (volt uchun taxminan 4 milya) o'sishi ta'sirchan bo'lsa-da, buni faqat ikkita quyosh paneli yordamida amalga oshirish mumkin.Ko'pgina transport vositalarini qamrab oladigan maxsus panel natijani yuqorida Sono yoki Toyota tomonidan ko'rganimizga yaqinlashtiradi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi va ushbu ikkita DIY hunarmandlari o'rtasida amalga oshirilgan ishlar o'rtasida biz bularning barchasi ommaviy bozorda qanday ishlashini ko'rishni boshlaymiz.Shubhasiz, sirt maydoni har qanday quyosh batareyasi vositasi uchun juda muhim bo'ladi.Kattaroq maydon ko'proq sayohat masofasini anglatadi.Shuning uchun, ko'milgan o'rnatish vaqtida avtomobilning ko'p sirtlari qoplanishi kerak.Biroq, to'xtash vaqtida avtomobil Sam's LEAF va Solarrolla/Route del Sol mikroavtobusi kabi harakat qilishi mumkin: uy tomi o'rnatish quvvatiga yaqinlashish uchun ko'proq panellarni katlayın.Hatto Ilon Mask ham bu g'oyani juda hayratda qoldirdi:
U kuniga 15 milya yoki undan ko'proq quyosh energiyasini qo'shishi mumkin.Umid qilamanki, bu o'z-o'zidan etarli.Katlanadigan quyosh qanotini qo'shish kuniga 30-40 milya ishlab chiqaradi.Qo'shma Shtatlarda o'rtacha kunlik kilometr 30 ni tashkil qiladi.
Garchi u hali ham ko'pchilik haydovchilarning quyosh avtomobillariga bo'lgan ehtiyojlarini qondira olmasa ham, bu texnologiya tez sur'atlar bilan rivojlanmoqda va hech qachon shubhali bo'lmaydi.(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).Durang({});
CleanTechnica-ning o'ziga xosligini qadrlaysizmi?CleanTechnica a'zosi, tarafdori yoki elchisi yoki Patreon homiysi bo'lishni o'ylab ko'ring.
CleanTechnica uchun maslahatlar bormi, reklama qilmoqchimisiz yoki CleanTech Talk podkastimiz uchun mehmonni tavsiya qilmoqchimisiz?Bu yerda biz bilan bog'laning.
Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) uzoq muddatli samarali avtomobil ishqibozi, yozuvchi va fotograf.U vites qutisi do'konida o'sgan va 16 yoshidan beri avtomobil samaradorligini sinab ko'rish uchun Pontiac Fiero haydab keladi. U sherigi, bolalari va hayvonlari bilan Amerikaning janubi-g'arbiy qismini kashf qilishni yaxshi ko'radi.
CleanTechnica - bu elektr transport vositalari, quyosh, shamol va energiyani saqlashga qaratilgan AQSh va dunyodagi toza texnologiyalarga e'tibor qaratuvchi birinchi raqamli yangiliklar va tahlil veb-sayti.
Yangiliklar CleanTechnica.com saytida, hisobotlar esa Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/ saytida va xaridlar bo'yicha qo'llanmalarda chop etiladi.
Ushbu veb-saytda yaratilgan kontent faqat o'yin-kulgi uchun mo'ljallangan.Ushbu veb-saytda e'lon qilingan fikr va mulohazalar CleanTechnica, uning egalari, homiylari, filiallari yoki sho''ba korxonalari tomonidan ma'qullanmasligi mumkin yoki ular uning qarashlarini ifodalamaydi.