گھر/چھت پر شمسی توانائی کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ EV ڈرائیور گھریلو شمسی توانائی استعمال کر رہے ہیں۔دوسری طرف، گاڑیوں پر نصب سولر پینل ہمیشہ سے ہی شکوک و شبہات کا شکار رہے ہیں۔لیکن کیا یہ شک 2020 میں بھی قابل ہے؟
اگرچہ کار کی الیکٹرک موٹرز کو طاقت دینے کے لیے کار پینلز کا براہ راست استعمال کرنا (بہت عملی تجرباتی کاروں کے علاوہ) ابھی تک پہنچ سے باہر ہے، لیکن بیٹریوں کو چارج کرنے کے لیے نسبتاً کم طاقت والے سولر سیلز کا استعمال زیادہ وعدہ ظاہر کرتا ہے۔جامعات اور مضبوط مالی وسائل رکھنے والی کمپنیاں کئی دہائیوں سے شمسی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کا تجربہ کر رہی ہیں، اور حال ہی میں کچھ اچھی پیش رفت ہوئی ہے۔
مثال کے طور پر، ٹویوٹا کے پاس پرائیس پرائم پروٹو ٹائپ ہے، جو اچھے حالات میں ایک دن میں 27 میل کا اضافہ کر سکتا ہے، جب کہ سونو موٹرز کا اندازہ ہے کہ عام جرمن شمسی حالات میں، اس کی کار ڈرائیونگ کا فاصلہ ایک دن میں 19 میل بڑھا سکتی ہے۔15 سے 30 میل کا رینج آن بورڈ سولر انرجی کو کاروں کے لیے طاقت کا واحد ذریعہ بنانے کے لیے کافی نہیں ہے، لیکن یہ زیادہ تر عام ڈرائیوروں کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے، جب کہ باقی کی چارجنگ گرڈ یا گھریلو شمسی توانائی سے ہوتی ہے۔
دوسری طرف، گاڑی کے خریداروں کے لیے آن بورڈ سولر پینلز کی مالی اہمیت ہونی چاہیے۔بلاشبہ، بہترین تجارتی طور پر دستیاب پینلز (جیسے سونو موٹرز) یا مہنگے تجرباتی پینل (جیسے ٹویوٹا کا پروٹو ٹائپ) والی گاڑیاں حیرت انگیز کام کر سکتی ہیں، لیکن اگر پینلز کی قیمت بہت زیادہ ہے، تو وہ بڑے کچھ فوائد کو پورا کر دیں گی۔ان کے ساتھ چارج کرنے سے۔اگر ہم بڑے پیمانے پر اپنانا چاہتے ہیں، تو قیمت آمدنی سے زیادہ نہیں ہوسکتی ہے.
ٹیکنالوجی کی لاگت کی پیمائش کرنے کا ایک طریقہ DIY بھیڑ کی ٹیکنالوجی تک رسائی ہے۔اگر کافی کمپنی یا سرکاری مالی وسائل کے بغیر لوگ ٹیکنالوجی کو کامیابی سے استعمال کر سکتے ہیں، تو گاڑیاں بنانے والے سستی ٹیکنالوجی پیش کر سکتے ہیں۔DIY تجربہ کاروں کے پاس بڑے پیمانے پر پیداوار، سپلائرز سے بڑی تعداد میں خریداری اور حل کو نافذ کرنے کے لیے ماہرین کی ایک بڑی تعداد کے فوائد نہیں ہیں۔ان فوائد کے ساتھ، روزانہ بڑھتی ہوئی مائلیج کی فی میل لاگت کم ہو سکتی ہے۔
پچھلے سال، میں نے سیم ایلیوٹ کے شمسی توانائی سے چلنے والے نسان لیف کے بارے میں لکھا تھا۔بیٹری پیک کی کارکردگی میں کمی کی وجہ سے، اس نے حال ہی میں جو سیکنڈ ہینڈ لیف خریدا ہے وہ اسے کام کرنے پر مجبور کر سکتا ہے، لیکن یہ اسے مکمل طور پر گھر نہیں لے جا سکتا۔اس کے کام کی جگہ الیکٹرک کار چارجنگ فراہم نہیں کرتی ہے، اس لیے انھیں مائلیج بڑھانے کے لیے دوسرا راستہ تلاش کرنا پڑا، اس طرح سولر چارجنگ پروجیکٹ کا احساس ہوا۔اس کی تازہ ترین ویڈیو اپ ڈیٹ ہمیں اس کی بڑی سلائیڈ آؤٹ سولر پینل کی بہتری کے بارے میں بتاتی ہے…
اوپر کی ویڈیو میں، ہم نے سیکھا کہ وقت کے ساتھ سام کی سیٹنگز میں کس طرح بہتری آئی ہے۔وہ دوسرے پینلز کا اضافہ کر رہا ہے، جن میں کچھ ایسے بھی ہیں جو پارک ہونے پر سطح کے بڑے حصے کو سلائیڈ کر سکتے ہیں۔اگرچہ زیادہ پینلز پر زیادہ بیٹریاں رینج کو بڑھانے میں مدد کرتی ہیں، سام پھر بھی LEAF بیٹری پیک کو براہ راست چارج نہیں کر سکتا اور اب بھی زیادہ پیچیدہ بیک اپ بیٹریوں، انورٹرز، ٹائمرز اور EVSE سسٹمز پر انحصار کرتا ہے۔یہ کام کر سکتا ہے، لیکن یہ شمسی کار سے زیادہ پریشان کن ہو سکتا ہے جو زیادہ تر لوگ چاہتے ہیں۔
اس نے جیمز کا انٹرویو کیا، اور جیمز کی الیکٹرانک ٹیکنالوجی نے اسے براہ راست شیورلیٹ وولٹ کے بیٹری پیک میں شمسی توانائی داخل کرنے میں مدد کی۔اس کے لیے ایک حسب ضرورت سرکٹ بورڈ اور ہڈ کے نیچے متعدد کنکشنز کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن اس کے لیے بیٹری پیک کھولنے کی ضرورت نہیں ہے، اب تک ایسی کاروں میں شمسی توانائی شامل کرنا جو اس ڈھانچے کی نہیں ہیں، بہترین طریقہ ہو سکتا ہے۔اپنی ویب سائٹ پر، وہ ڈرائیونگ کے آخری چند دنوں کے تفصیلی اعدادوشمار فراہم کرتا ہے۔گھریلو سولر اور کار مینوفیکچررز کی کوششوں کے مقابلے میں، اگرچہ روزانہ تقریباً 1 کلو واٹ گھنٹہ (تقریباً 4 میل فی وولٹ) کا اضافہ متاثر کن ہے، لیکن یہ صرف دو سولر پینلز کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔زیادہ تر گاڑیوں کا احاطہ کرنے والا ایک حسب ضرورت پینل نتیجہ کو اس کے قریب لائے گا جو ہم نے اوپر سونو یا ٹویوٹا کے ذریعے دیکھا تھا۔
کار مینوفیکچرر اور ان دو DIY ٹنکرز کے درمیان ہونے والی چیزوں کے درمیان، ہم یہ دیکھنا شروع کر رہے ہیں کہ آخر کار بڑے پیمانے پر مارکیٹ میں یہ سب کیسے کام کرے گا۔ظاہر ہے، کسی بھی سولر سیل گاڑی کے لیے سطح کا رقبہ بہت اہم ہوگا۔ایک بڑے علاقے کا مطلب زیادہ کروز رینج ہے۔لہذا، ایمبیڈڈ انسٹالیشن کے دوران کار کی زیادہ تر سطحوں کو ڈھانپنے کی ضرورت ہے۔تاہم، پارکنگ کے دوران، گاڑی Sam's LEAF اور Solarrolla/Route del Sol وان کی طرح برتاؤ کر سکتی ہے: گھر کی چھت کی تنصیبات فراہم کرنے والی طاقت کے قریب جانے کے لیے زیادہ سے زیادہ پینلز کو فولڈ کریں۔یہاں تک کہ ایلون مسک بھی اس خیال کے بارے میں بہت پرجوش تھے:
یہ روزانہ 15 میل یا اس سے زیادہ شمسی توانائی کا اضافہ کر سکتا ہے۔امید ہے کہ یہ خود کفیل ہے۔فولڈنگ سولر ونگ کو شامل کرنے سے یومیہ 30 سے ​​40 میل کا فاصلہ پیدا ہوگا۔ریاستہائے متحدہ میں اوسط یومیہ مائلیج 30 ہے۔
اگرچہ یہ اب بھی شمسی کاروں کے زیادہ تر ڈرائیوروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل نہیں ہوسکتا ہے، لیکن یہ ٹیکنالوجی تیزی سے ترقی کر رہی ہے اور کبھی بھی قابل اعتراض نہیں ہوگی۔(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || [])۔push({})؛
کلین ٹیکنیکا کی اصلیت کی تعریف کریں؟کلین ٹیکنیکا کا رکن، حامی یا سفیر، یا پیٹریون سرپرست بننے پر غور کریں۔
کیا کلین ٹیکنیکا کے لیے کوئی ٹپس ہیں، اشتہار دینا چاہتے ہیں یا ہمارے کلین ٹیک ٹاک پوڈ کاسٹ کے لیے مہمان کی سفارش کرنا چاہتے ہیں؟ہم سے یہاں رابطہ کریں۔
Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) ایک طویل مدتی موثر کار کی شوقین، مصنف اور فوٹوگرافر ہے۔وہ ایک گیئر باکس کی دکان میں پلا بڑھا اور 16 سال کی عمر سے کار کی کارکردگی جانچنے کے لیے Pontiac Fiero چلا رہی ہے۔ وہ اپنے ساتھی، بچوں اور جانوروں کے ساتھ امریکی ساؤتھ ویسٹ کی سیر کرنا پسند کرتی ہے۔
CleanTechnica ریاستہائے متحدہ اور دنیا میں صاف ٹیکنالوجی پر توجہ مرکوز کرنے والی نمبر ایک خبروں اور تجزیہ کی ویب سائٹ ہے، جو الیکٹرک گاڑیوں، شمسی، ہوا اور توانائی کے ذخیرہ پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔
خبریں CleanTechnica.com پر شائع ہوتی ہیں، جبکہ گائیڈ خریدنے کے ساتھ ساتھ Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/ پر رپورٹیں شائع ہوتی ہیں۔
اس ویب سائٹ پر تیار کردہ مواد صرف تفریحی مقاصد کے لیے ہے۔اس ویب سائٹ پر شائع ہونے والی آراء اور تبصروں کی کلین ٹیکنیکا، اس کے مالکان، اسپانسرز، ملحقہ اداروں یا ماتحت اداروں کی توثیق نہیں کی جا سکتی ہے اور نہ ہی وہ ضروری طور پر اس کے خیالات کی نمائندگی کرتے ہیں۔