YPE html PUBLIC “-// W3C // DTD XHTML 1.0 Transitional // EN” “http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd”>
ஸ்மார்ட் மூன்றாம் தரப்பு கன்ட்ரோலர்களின் உதவியுடன், உங்கள் ஏர் கண்டிஷனர் சூரிய ஒளியால் நிரப்பப்பட்ட கட்டத்துடன் விநியோகத்தையும் தேவையையும் சமநிலைப்படுத்த உதவும்.
குறைந்த மின்னழுத்த விநியோக நெட்வொர்க்குகளில் சூரிய ஆற்றலின் தாக்கம் குறித்து கட்டுப்பாட்டாளர்கள் கவலைப்படுகையில், டெவலப்பர்கள் மன அழுத்தத்தைக் குறைக்க வீட்டுச் சுமைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிகளைத் தேடுகின்றனர்.
கடந்த வாரம், நியூசிலாந்தில் உள்ள பாலாடின் என்ற நிறுவனத்துடன் உரையாடினேன்.கடந்த நான்கு அல்லது ஐந்து ஆண்டுகளாக, நிறுவனத்தின் கவனம் கட்டுப்படுத்தி மீது உள்ளது, இது PV யில் இருந்து வாடிக்கையாளர்களின் மின்சார வெப்பத்திற்கு அதிகப்படியான மின் ஆற்றலை மாற்றுகிறது.நீர் சேவை.இது ஒரு வெற்றி-வெற்றி சூழ்நிலை: வாடிக்கையாளர் மலிவான சூடான நீரைப் பெறுகிறார், மேலும் ஷண்ட் மின்சாரத்தை உறிஞ்சுவதற்கு சுமைகளை வழங்குகிறது, இல்லையெனில் அது கட்டத்தின் மீது அழுத்தம் கொடுக்கும்.
"எதிர்மறையான தேவை" நிகழ்வுகளைத் தவிர்க்க, "வாடிக்கையாளர் தேவை" நிகழ்வுகளை நிறுத்துவதற்கு SA பவர் நெட்வொர்க்குகளுக்கு மின்சாரம் தேவை என்று AEMO முடிவு செய்தபோது, ​​சோலார் ஷண்ட்கள் போன்ற கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் முக்கியமானவை (இந்த மின்சாரம் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படும் என்று அது கூறியது).
பாலாடினின் முதலாளி மார்க் ராபின்சன் சுட்டிக்காட்டியபடி, காலை 10 மணி முதல் பிற்பகல் 2 மணி வரை வெளியேறுவதை மின் நிறுவனம் விரும்பவில்லை, ஏனெனில் அதிக மின்னழுத்தம் ஏற்படும் போது - உள்ளூர் மின்னழுத்தம் 257V ஐ அடையும்போது, ​​​​தலைகீழ் மாற்றி மூடத் தொடங்குகிறது.
கோவிட் நெருக்கடியின் வருகையுடன், பலடினின் முன்னணி டெவலப்பர் கென் ஸ்மித், வாட்டர் ஹீட்டர் டெம்பரேச்சர் சென்சார் கொண்ட வயர்லெஸ் இன்டர்ஃபேஸ் கொண்ட கன்ட்ரோலரை வழங்க உறுதிபூண்டபோது, ​​ஏர் கண்டிஷனர் சூடான நீரைக் கொண்டு சேவையை முடிக்க முடியும் என்ற யோசனையையும் தொடர்ந்தார். ஆன்-சைட் நுகர்வு அதிகப்படியான சூரிய சுமை.
வயர்லெஸைப் பொறுத்தவரை, வைஃபைக்கு அதிகமான உரிமையாளர்கள் தேவைப்படுவதால், வைஃபையைத் தவிர்க்க விரும்புவதாக ஸ்மித் கூறினார்.அதற்கு பதிலாக, அவர் லோரா எனப்படும் ரேடியோ தரநிலைக்கு திரும்பினார், இது குறைந்த சக்தி கொண்ட நீண்ட தூர வயர்லெஸ் தரநிலை (இது ஒரு விக்கிபீடியா நுழைவு).
“இது பழைய பேஜர்-வைட் வரம்பில் உள்ள அதே அதிர்வெண் அலைவரிசையில் பொருந்துகிறது, ஆனால் குறைந்த தரவு வீதம்.LORA இன் வரம்புகள் கடந்துவிட்டால், செயல்திறனைத் தியாகம் செய்யாமல், பாலாடின் பார்க்கக்கூடிய அனைத்தையும் எனக்குச் சொல்லும் ஒரு சிறிய தரவு ஸ்ட்ரீமை என்னால் அனுப்ப முடியும்.
இது ஏர் கண்டிஷனர்களைப் பயன்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொள்ளும் ஸ்மித்தின் யோசனையை திருப்திப்படுத்தியது.சில காலமாக, நவீன ஏர் கண்டிஷனிங் கருவிகளில் "தேவை பதிலை செயல்படுத்தும் கருவி" அல்லது டிஆர்இடி அடங்கும் என்று அவர் கூறினார்.
மின்சார நிறுவனத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப DRED செயல்படுத்தப்படுகிறது, எனவே மின் பற்றாக்குறை இருந்தால் (உதாரணமாக, வெப்ப அலையின் போது அல்லது மின்சாரம் தடைபடும் போது), நெட்வொர்க் ஏர் கண்டிஷனிங்கை அணைக்கலாம் அல்லது அணைக்கலாம்.
ஸ்மித் எங்களிடம் கூறியது, இணையம் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதற்கு எதிரானது - வீட்டு ஒளிமின்னழுத்த அமைப்பில் உள்ள அதிகப்படியான சூரிய சக்தியை உறிஞ்சுவதற்கு ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கவும் அல்லது இயக்கவும்.
முதல் பார்வையில், இது மிகவும் கடினமான பிரச்சனையாகத் தெரிகிறது, ஏனென்றால் பல்வேறு சக்திகளைக் கொண்ட ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்களுக்கு பல சாத்தியமான அமைப்புகள் உள்ளன.
"சில தூக்கங்கள் மற்றும் சில பானை காபிகளை உணர்ந்து கொள்ள வேண்டும் - சிக்கலானது முக்கியமல்ல.[தற்போதுள்ள பாலாடின் கட்டுப்படுத்தி-சோலார் மேற்கோள்கள்] இலிருந்து ஒளிபரப்புகளைப் பெறக்கூடிய ஒரு பெட்டியை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம்.அதைத் திறக்கவும், நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனரைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
பாலாடின் கட்டுப்படுத்தி "சூரியனைப் பொருத்துவதற்கு அமுக்கி சக்தியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, எனவே நீங்கள் உச்ச வேகத்தில் அதிக பணம் செலவழிக்க வேண்டியதில்லை."இறுதிப் பயனருக்கு, பெரும்பாலான ஏர் கண்டிஷனர்கள் 30 சென்ட் மின்சாரத்திற்குப் பதிலாக 12 சென்ட் (ஒரு கிலோவாட் மணி நேரத்திற்கு) மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
மேலும், அதிகப்படியான சூரிய சக்தியை சூடான நீர் சேவைகளுக்கு மாற்றுவது போல, இது கட்டத்திற்கு உதவுகிறது, ஏனெனில் இது பீக் ஹவர்ஸின் போது ஏற்றுமதியை குறைக்கிறது.
"மேலும் நீங்கள் பல யூனிட்களை இயக்கலாம்-கம்ப்ரசர்களில் ஒன்று முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​இரண்டாவது யூனிட்டைத் தொடங்கலாம் மற்றும் பல."
மற்றொரு நன்மை உள்ளது என்று அவர் கூறினார்: அதிகப்படியான சூரிய ஆற்றலுடன் ஏர் கண்டிஷனரின் சக்தியைப் பொருத்துவதன் மூலம், தேவையான வெப்பநிலைக்கு வீட்டைக் கொண்டுவரும் செயல்முறை கட்டுப்படுத்தி இல்லாமல் மிகவும் மெதுவாக இருக்கலாம், ஆனால் 4kW கம்ப்ரசர் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய அலகு. வாடிக்கையாளர் பில்களைக் குறைக்க கடினமாக முயற்சி செய்யாது.
பாலாடின் முதலாளி மார்க் ராபின்சன், பாலாடின் கன்ட்ரோலர் முழு குடும்பத்தின் சுமைக்கும் விரைவாக பதிலளிக்கிறது என்று கூறினார் - "மேகங்கள் நகரும்போது அது வினைபுரியும்" - அல்லது யாராவது கெட்டிலை வைத்தால், கட்டுப்படுத்தி மின்சாரம் காற்றுச்சீரமைப்பைக் குறைக்கும்.
வளர்ச்சி நன்றாகப் போய்க் கொண்டிருக்கிறது என்று பாலாடின் கூறினார், மேலும் ஸ்மித் துருப்புக்களின் முதல் தொகுதி இப்போது பலடின் பட்டறையில் இருப்பதாக கூறினார்.
ராபின்சன் கருத்துரைத்தார்: "இறுதிச் சோதனைக்குப் பிறகு, கிறிஸ்துமஸுக்கு முன் அதை சந்தையில் வைப்போம் என்று நம்புகிறோம்."
சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஃபீட்-இன் கட்டணங்கள் அதிகமாக இருந்ததாலும், குறைப்பு நடவடிக்கைகள் கேள்விப்பட்டிருக்காததாலும் நேரம் முக்கியமானது, எனவே உள்ளூர் சுமைகளுக்கு மின்சாரத்தை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்று அவர் கூறினார்.ஆனால் இப்போது பல வீட்டு ஒளிமின்னழுத்தங்கள் கிடைக்கின்றன (மேலும் இருக்கும்), நிலைமை மாறிவிட்டது.
அவர் கூறினார்: "நீங்கள் ஏற்றுமதி செய்ய விரும்பினால், நீங்கள் தவறு செய்கிறீர்கள்.""இப்போது உரையாடல் எனது பலத்தை எவ்வளவு பயன்படுத்த முடியும் என்பதாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் என்னால் சிறப்பாக நிர்வகிக்க முடியும்."
ரிச்சர்ட் சிர்க்வின் (ரிச்சர்ட் சிர்க்வின்) மின்னணுவியல், தொலைத்தொடர்பு, கணினிகள் மற்றும் அறிவியல் உள்ளிட்ட பல்வேறு தொழில்நுட்ப தலைப்புகளை உள்ளடக்கிய 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவமுள்ள ஒரு பத்திரிகையாளர் ஆவார்.
விசித்திரமான விஷயம் என்னவென்றால், அவர்கள் 60 நாட்களுக்குள் "சோலார் ரிலே" என்ற புதிய தயாரிப்பை அறிமுகப்படுத்த உள்ளனர், இது எந்த மின் சுமையையும் ஆற்றும்.
மாறக்கூடிய பவர் ஷண்ட்கள் எதிர்ப்பு சுமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஒரு பெரிய வெப்பமூட்டும் உறுப்பு போல.கிடைக்கும் அதிகப்படியான சூரிய சக்தியின் அளவைப் பொறுத்து, சக்தி 0 முதல் 2.8 kW வரை மாறுபடும்.எடுத்துக்காட்டாக, 1.45 kW சூரிய ஆற்றல் வேறு வழிகளில் வெளிப்பட்டால், அந்த உறுப்புக்கு shunt 1.45 kW மட்டுமே அனுப்பும்.இது ஒவ்வொரு நொடியும் செய்யப்படுகிறது.
சோலார் ரிலே ஒரு ஆன்/ஆஃப் சுவிட்ச் ஆகும்.சாதனம் எவ்வளவு சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை நீங்கள் கூறுகிறீர்கள், மேலும் குறைந்தபட்சம் அந்த அளவு சூரிய சக்தி இருக்கும் போது மட்டுமே சாதனத்தை இயக்கவும்.உதாரணமாக, உங்களிடம் 1.2 kW நீச்சல் குளம் பம்ப் இருந்தால், குறைந்தபட்சம் 1.2 kW சூரிய ஆற்றல் இருந்தால் மட்டுமே அது இயக்கப்படும்.
பவர் ரிலேவைப் பிடிப்பது மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும் - மேலும் சாதனத்தின் உண்மையான மின் பயன்பாட்டை அளவிட முடியும், மேலும் சில சமயங்களில் கட்டத்திலிருந்து சாதனத்தை "தள்ளும்" ஸ்மார்ட் லாஜிக் இருக்கலாம்.விவரங்களுக்கு அவர்களை தொடர்பு கொள்கிறேன்.
நான் எங்கே பதிவு செய்யலாம்?குளிர்காலத்தில், ஏசி மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதால், எனது நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, கோடையில், செலவைச் சேமிப்பதை அதிகரிக்க ஏசி மின்சாரத்தை கவனமாகப் பயன்படுத்துகிறோம்.
இருப்பினும், மக்கள் எப்போதும் சோர்வாக இருப்பதில்லை.சூரிய சக்தியில் இருந்து ஏசி மின்சாரம் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய ஒரு வழி இருந்தால், அடிப்படையில் இலவசமாக, இது என் வீட்டின் மிகப்பெரிய செல்வாக்கு, நான் எல்லா இடங்களிலும் இருப்பேன்.
சூடான நீருடன் ஒப்பிடுகையில், மாற்று மின்னோட்டம் வேறுபட்ட சுமையாகும், இது ஆற்றல் சேமிப்பு வடிவமாகும்.வன்பொருள் சேமிப்பு மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.இந்த நோக்கத்திற்காக எதுவும் திறக்கப்படவில்லை.
நான் ஏசி பவர் சப்ளையை ஆன் செய்ய விரும்பவில்லை என்றால்/உதாரணமாக, வசந்த காலத்தின் பெரும்பகுதியில், இந்த குறைந்த சுமை/அதிக சோலார் அவுட்புட் பிரச்சனை ஏற்பட்டால், அதை ஏன் பூமியில் ஆன் செய்ய வேண்டும்?
ஆண்டின் மிதமான நேரத்தில் இயற்கையாகவே உகந்த வெப்பநிலையில் இருக்கும் ஒரு வீடு கூட வீட்டைக் குளிர்விக்க/சூடாக்க அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்தாது.இதனால் தான் அந்த சீசனில் மக்கள் அதிகம் ஏசி பயன்படுத்துவதில்லை.
சில தொழில்துறை சுமை மற்றும் அதிக கிரிட் சேமிப்பகத்தைச் சேர்ப்பது சிறந்த தீர்வாக இருக்கும் என்று நினைத்தேன்.
நான் அலெக்ஸுடன் உடன்படுகிறேன், தேவையில்லாத விஷயங்களை ஏன் திறக்க வேண்டும்.உதவாது என்று நினைக்கிறேன்.தேவை குறையும் போது, ​​வசந்த காலத்தில் பராமரிப்புக்காக ஜெனரேட்டரை மூடுவதற்கு திட்டமிடலாம்.
இந்த தொழில்நுட்ப அறிவு எல்லாம் என் சிறிய மூளைக்கு அப்பாற்பட்டது என்று நான் பயப்படுகிறேன்.ஆனால் பல சிக்கல்கள் உள்ளன.
காலை 10 மணி முதல் பிற்பகல் 2 மணி வரை குறைந்த மின்னழுத்த உயர்வு என்ற கருத்தை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், ஏனென்றால் கூரை PV இலிருந்து உள்ளூர் கட்டத்திற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது.அவர்கள் ஏன் கூரை ஒளிமின்னழுத்த பேனல்களை அணைக்க வேண்டும்?மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய நிலக்கரி மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஜெனரேட்டர்களுக்கு கணினியை திருப்பி அனுப்புகிறது அல்லவா?
கூடுதலாக, அதிகப்படியான பி.விக்கான காரணம் என்னவாக இருந்தாலும், பெரும்பாலான மக்கள் வீட்டில் இல்லை என்றால், ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க அல்லது ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க அதை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்.இது எனக்கு வீணாகத் தோன்றுகிறது.(ஆமாம், பொதுவாக வீட்டில் இல்லாத ஆனால் சாதாரணமாக இருக்க விரும்பும் பலர் தொடர்பாக கோவிட் இன் தற்போதைய தாக்கத்தை நான் புரிந்துகொள்கிறேன்).
இந்தக் கேள்விகள் எனது அறியாமையை எடுத்துக்காட்டும் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன், ஆனால் மேலே உள்ள கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கும்போது ஒரு சுருக்கமான கண்ணோட்டத்தை வழங்க முடியும்.
நான் கேட்க விரும்புகிறேன், காலியான வீட்டில் குளிரூட்டியை இயக்குவதற்குப் பதிலாக பேட்டரி பேக்கிற்கு அதிகப்படியான சக்தியை மாற்ற வேண்டுமா?
நிச்சயமாக, பேட்டரி இருந்தால், அதை அங்கு நகர்த்துவது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் பொதுவாக மக்களிடம் பேட்டரி இருக்காது, அல்லது பேட்டரி வைத்திருந்தாலும் கூட, பேட்டரி வைத்திருக்கும் சக்தியை விட அதிக சக்தியை உருவாக்கும். .
வீட்டில் யாரும் இல்லாத நேரத்தில் குளிரூட்டிகளைப் பயன்படுத்தினால், எதிர்காலத்தில் மக்கள் வீட்டிற்குச் செல்லும்போது குளிரூட்டிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய தேவை குறையும்.குளிரூட்டும் அல்லது வெப்பமாக்குதலுக்காக ஆற்றலை வீணாக்குவதற்கும், உபயோகிக்கும் நேரம் மற்றும் மின்சாரம் கிடைப்பதற்கும் இடையே சமநிலை உள்ளது.இது நிச்சயமாக மதிப்புக்குரியது, ஆனால் அது எப்போதும் இல்லை.இது காப்பு மற்றும் மக்கள் வீட்டிற்குச் செல்லும் போது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது.
குளிரூட்டல் அல்லது முன் சூடாக்குவதன் மூலம், ஏர் கண்டிஷனர் ஒட்டுமொத்தமாக குறைந்த சக்தியைப் பயன்படுத்த முடியும், இதனால் ஏற்படும் வெப்ப இழப்பை சமாளிக்க முடியும்.ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்திறன் வெளிப்புற வெப்பநிலை மற்றும் உள் வெப்பநிலை மற்றும் காற்றுச்சீரமைப்பியை இயக்கும் கடின உழைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டைப் பொறுத்தது.நீங்கள் வீட்டிற்குச் செல்வதற்கு முன்னும் பின்னும் ஏர் கண்டிஷனரை 50% சுமையில் இயக்க முடிந்தால், அதன் ஆற்றல் நுகர்வு நீங்கள் வீட்டிற்குச் செல்லும் போது 100% குறைவாக இருக்கலாம்.குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், வெளிப்புற குளிரூட்டலுக்கு முன் சில வெப்பமூட்டும் குறைந்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் குளிர்ந்த பிறகு வீட்டிற்கு திரும்பிய பிறகு அதைப் பயன்படுத்தலாம்.இருப்பினும், அது அதிக அல்லது குறைவான மொத்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறதா என்பது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் தனிப்பட்ட சூழ்நிலைகளைப் பொறுத்தது.
"...பெரும்பாலான மக்கள் வீட்டில் இல்லை என்றால், ஏர் கண்டிஷனரை ஆன் செய்ய அல்லது ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க அதை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்."
ஒரு சூடான வீட்டிற்குள் சென்று காற்றை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, பகலில் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவதன் மூலம் (சூரிய சக்தியைப் பயன்படுத்தி, வீட்டு பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகக் கருதி) வீடு வெப்பமடைவதைத் தடுப்பது தர்க்கரீதியானது என்று நான் முதலில் நினைத்தேன். தொடரவும்.அறை மிகவும் குளிராக இருந்தால், வீடு சூடாகும் வரை ஜம்பர் மற்றும் சாக்ஸ் அணிவது எளிது.
நான் எப்போதாவது ஒரு சூடான நாளுக்குப் பிறகு (அல்லது அடுத்தடுத்த நாட்களின் தொடர் - எடுத்துக்காட்டாக, அதிகபட்ச வெப்பநிலை 44 டிகிரியுடன் தொடர்ந்து 4 நாட்கள்), கிரிட் விலை அதிகமாக இருக்கும் போது இரவு நேரங்களில் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவது பயனுள்ளதாக இருக்கும். மலிவானது.இதன் பொருள் எனது பேட்டரி வெகுதூரம் டிஸ்சார்ஜ் ஆகவில்லை மற்றும் காலையில் சார்ஜ் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.பேட்டரியை மிகவும் ஆழமாக வெளியேற்றாததன் மூலம், பேட்டரியின் (SLA) ஆயுள் பல ஆண்டுகள் நீட்டிக்கப்படுகிறது, அதாவது நான் இனி அடிக்கடி பேட்டரியை மாற்ற வேண்டியதில்லை, இதனால் நிறைய நேரம் மிச்சமாகும்.எனது தற்போதைய பேட்டரி 2014 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் முதலில் கையாளப்பட்ட சுமையை இன்னும் கையாள முடிகிறது.15 வருட வாழ்க்கை என்பது நியாயமற்ற எதிர்பார்ப்பு அல்ல என்று நான் நினைக்க வேண்டும்.
குளிரூட்டல் அல்லது வெப்பமாக்கல் மற்றும் "முதலில் வீட்டை சூடாக்குவது" பற்றி பேசுவது சிறந்தது, ஆனால் இந்த வகையான கட்ட சுமை ஏற்றத்தாழ்வு முக்கியமாக வசந்த மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் லேசான வெப்பநிலை பருவங்களில் ஏற்படுகிறது, காற்றுச்சீரமைத்தல் ஒருபுறம் இருக்கட்டும்.முன்கூட்டியே சூடாக்கவும் அல்லது குளிரூட்டவும்.
ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்பட்டிருந்தாலும், அது அதிக மின்சாரத்தை உட்கொள்ளாது, ஏனென்றால் ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் பெரும்பாலான வீடுகள் ஏற்கனவே வசதியான வெப்பநிலையில் உள்ளன.
கோடையில், ஏர் கண்டிஷனிங் தேவை அதிகரித்து வருவதால், கட்டத்தில் சுமை ஏற்றத்தாழ்வு பிரச்சனை மிகவும் தீவிரமாக இல்லை.
அதிக/குறைந்த வெப்பநிலையில் முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்/குளிரூட்டல் போன்றவற்றைப் பொறுத்தவரை, இது பெரும்பாலான மக்களுக்கு மிகவும் மோசமான உத்தியாகும், ஏனெனில் இது அதிக ஆற்றலை வீணாக்குகிறது மற்றும் நிறைய பணம் செலவாகும்.
நெரிசல் இல்லாத நேரங்களில் சுடுநீர் மீட்டரை அகற்றிவிட்டு, சர்க்யூட் பிரேக்கர் மற்றும் பேக்கப் பேட்டரி டைமர் மூலம் சூடான நீரை மெயின் சர்க்யூட்டுடன் மீண்டும் இணைத்தேன்.காலை 10 மணி முதல் மதியம் 2 மணி வரை (சூரியன் மறையும் போது) டைமரை அமைத்துள்ளேன்.வெப்பமான மாதங்களில், நான் அதை காலை 9 மணி முதல் மாலை 3 மணி வரை சரிசெய்யலாம், ஆனால் இது அவசியமில்லை.எனவே, அது உண்மையில் மேகமூட்டமாக இல்லாவிட்டால் அல்லது எனக்கு நீண்ட சூடான மழை இல்லாவிட்டால் (ஒருபோதும்), நான் எப்போதும் சூடான நீரை சூடாக்க சூரிய சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறேன் (இலவசம்!).
நீங்கள் வருமானத்தை விட்டுவிட்டால், அது "இலவசம்" அல்ல.IOW வெப்பமூட்டும் நீரின் விலை கட்டணங்களுக்கான அடிப்படையாகும்.சில காரணங்களுக்காக நீங்கள் எரிசக்தியை ஏற்றுமதி செய்வதிலிருந்து தடைசெய்யப்பட்டாலன்றி.
நியூ சவுத் வேல்ஸின் பல பகுதிகளில், ஃபீட்-இன் கட்டணங்கள் மானியமாக வழங்கப்படுகின்றன (சில நேரங்களில் சூடான நீரின் உச்சநிலை மின்சார விலையை விட குறைவாக இருக்கும்), எனவே சூடான நீர் சூடாக்குவதை பகல்நேர சூரிய சக்தியாக மாற்றுவதற்கு சிறிய அல்லது எந்த ஊக்கமும் இல்லை.
நிச்சயமாக, மின்சார வாகனங்கள் கட்டத்தின் மீது சுமைகளாக மாறத் தொடங்கும் போது, ​​V2G(H) உள்ளிட்ட ஹோம் சார்ஜிங் உண்மையாகிவிட்டால், இந்தப் பிரச்சனைகள் அனைத்தும் (அதாவது, அதிக மின்னழுத்தம் மற்றும் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள்) மறைந்துவிடும்.
ஆம், நான் உள்ளே வந்தேன். ஏனென்றால், எங்களுக்கு ஏற்கனவே சூடான நீரை மாற்றும் திறன் உள்ளது.நல்ல முடிவுகள்.இனி காத்திருக்க முடியாது
கோடையில் அதிகப்படியான சூரிய சக்தியை உறிஞ்சுவதற்கான எளிதான வழி, ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் இருக்கும் உப்புநீக்கும் ஆலைகளின் செயல்பாட்டை அதிகரிக்கவும், அவற்றை நடுப்பகலில் உச்சநிலையில் இயக்கவும், இரவில் அதைத் திரும்பப் பெறவும். மேலும் அதிகப்படியான நீரை ஏற்கனவே உள்ள நீர்த்தேக்கங்களுக்கு மாற்றவும்.
2007 ஆம் ஆண்டில், நான் "காற்றில் உள்ள நீர்" ஒடுக்கம் மற்றும் சுத்திகரிப்பு இயந்திரத்தை வாங்கினேன், இது ஈரப்பதமான காற்றைக் குளிர்வித்து குடிநீரை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் ரிவர்ஸ் சவ்வூடுபரவல் (உப்பு உப்புநீக்கும் ஆலைகள் போன்றவை) உட்பட பல-நிலை வடிகட்டுதல் மற்றும் கருத்தடைக்கு உட்படுகிறது.மழைநீர் சேகரிப்பு தொட்டியில் உள்ள தண்ணீரை சுத்திகரிக்கவும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகிறேன்.மூன்றாவதாக, வெப்பமான காலங்களில், வீட்டை குளிர்விக்க போர்ட்டபிள் குளிர்பதன ஏர் கண்டிஷனர்களைப் பயன்படுத்துகிறேன்.இது தண்ணீரையும் உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் நான் மின்தேக்கி மூலம் தண்ணீரைத் தள்ளுகிறேன்."சன்னி நாட்களில்" (அதாவது வெயில் மற்றும் ஈரப்பதம்), நான் 8 லிட்டர் தண்ணீரைக் குடிக்க முடியும்.
நான் தினமும் சைக்கிள் ஓட்டுகிறேன் (உட்புறம் அல்லது வெளிப்புறம்) மற்றும் கோடையில் நான் 4-5 லிட்டர் தண்ணீர் (காபி/டீ உட்பட) குடிக்க முடியும்.
எனவே, இங்கு பல நிலைகளில் சேமிப்பு முறைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளேன்.முதலாவதாக, மின்தேக்கி மற்றும் காற்றுச்சீரமைப்பி ஆகியவை சூரிய சக்தியால் இயக்கப்படுகின்றன, எனவே கட்டத்திலிருந்து இறக்குமதி செய்யாமல், கார்பன் டை ஆக்சைடைக் குறைக்கும் செலவைச் சேமிக்கிறேன்.இரண்டாவதாக, "அதிகப்படியான" சக்தி கட்டத்திற்குள் நுழையாது, இதன் மூலம் கட்டத்தில் "திரிபு" குறையும்.பேட்டரி சிறிது சக்தியை உறிஞ்சிவிடும், மேலும் தண்ணீர் அதிக சக்தியை உறிஞ்சிவிடும்.மூன்றாவதாக, சில கடைகளில், 500 மில்லி பாட்டில் தண்ணீர் பாட்டில் $1க்கு விற்கப்பட்டதைப் பார்த்தேன்.நான் ஒரு நாளைக்கு 4 லிட்டர் தண்ணீர் மட்டுமே குடித்தால், அதை பாட்டில் மூலம் வாங்காமல் இருந்தால், ஒரு நாளைக்கு $8 வரை சேமிக்கலாம்.இறுதியாக, பாட்டிலில் அடைக்கப்பட்ட தண்ணீரை வாங்காமல், ஒருமுறை தூக்கி எறியும் பாட்டில்களை நான் குப்பைக் கிடங்கில் கொட்டவில்லை, இதனால் சுற்றுச்சூழலைக் காப்பாற்றினேன்.
வணக்கம், எனக்கு இன்னொரு கேள்வி உள்ளது.இந்த தீர்வு எனக்கு உதவுமா என்று தெரியவில்லை.நான் கூரையில் ஒரு RV இல் வசிக்கிறேன்.கூரையில் 4 x 327W சன்பவர் பேனல்கள் உள்ளன.இவை பேட்டரிகளை ஏற்றுகின்றன.பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆன பிறகு, ஆர்.வி.யில் வெப்பநிலையை நிலைப்படுத்த ஏசியை ஆன் செய்ய வேண்டும், எனவே நாங்கள் பின்னர் அங்கு வரும்போது, ​​எல்லாவற்றையும் செய்ய வேண்டியதில்லை.இந்த சாதனம் வேலை செய்யும் என்று நினைக்கிறீர்களா?அல்லது வேறு ஆயத்த தீர்வு உள்ளதா?நன்றி
கேட்ச் பவர் சோலார் ரிலே பற்றிய வலைப்பதிவு இடுகையை விரைவில் இடுகிறேன்.இந்த $250 சாதனம் உங்களுக்கு சேவை செய்யும்.உங்கள் இன்வெர்ட்டர் அதிர்வெண் ஷிஃப்டிங்கைப் பயன்படுத்தினால், பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படுவதை ரிலே கண்டறிந்து, காண்டாக்டர் மூலம் ஏசி பவரை இணைக்கும்.
லியோன், உங்கள் RV நிலைமை சரியாக இல்லை, இந்த வகையான கட்டுப்படுத்தி உங்களுக்குத் தேவையில்லை, இது கிரிட் பவரைக் குறிக்கும்.
உங்களுக்கு தேவையானது ஒரு எளிய மின்னழுத்த சுவிட்ச் ஆகும், நீங்கள் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை கண்காணித்து அதை RV AC சுழற்சிக்கு பயன்படுத்தலாம்.
அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்தில் அதை இயக்கவும், பின்னர் அதை ஒரு வோல்ட் அல்லது குறைவாக அணைக்கவும்.நீங்கள் OFF மின்னழுத்த மதிப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஏனெனில் அது AC சுமையின் கீழ் குறையும் - இது உங்கள் பேட்டரி அளவு/நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.
"ஷெட்" இல் பேட்டரி சார்ஜரைக் கட்டுப்படுத்தவும்.நான் 14V க்குக் கீழே உள்ள மின்னழுத்த மதிப்பை இறுக்குகிறேன், மேலும் சார்ஜரை இயக்க ரிலே இந்த மதிப்பிற்கு மேல் எங்கும் மூடப்படும்.பேட்டரி முழு மின்னழுத்தத்தை (14.4) அடையும்போது, ​​​​ஏசியை இயக்க அதே முறையைப் பயன்படுத்தலாம் என்று நினைக்கிறேன்.
இது உண்மையில் அமுக்கி தொடங்கும் போது மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைப் பொறுத்தது.அதைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு இன்னும் $5 மட்டுமே செலவாகும்!
SolarQuotes இன் நிறுவனர் Finn Peacock எழுதிய “Gide to Good Solar Energy” இன் முதல் அத்தியாயத்தை இலவசமாகப் பதிவிறக்கவும்!ஆஸ்திரேலிய சோலார் துறையில் அனைத்து சமீபத்திய மேம்பாடுகள் குறித்தும் உங்களுக்குத் தெரிவிக்க SolarQuotes வாராந்திர செய்திகளையும் பெறுவீர்கள்.