Cum domi/tecti energiae solaris, EV rectores magis ac magis domum suam potestatem solarem adhibent.Ex altera parte, tabulae solares in vehiculis inauguratis semper bene meritae suspectae fuerunt.Sed estne hic dubitatio adhuc in 2020 meruisse?
Etsi adhuc semoto (praeter experimentales carros admodum practicos) directe utetur ad tabulas currus electricas motores currus, usus cellularum solaris relative humilis potentiae quae gravida praeponderat maiorem promissionem ostendit.Universitates et societates cum opibus oeconomicis validis experti sunt in decenniis solis-powered vehicula et nuper aliquid boni profecerunt.
Exempli gratia, Toyota Prius Primam prototypum habet, quod potest 27 milia passuum in die addere in bonis conditionibus, cum Sono Motors aestimat sub condicionibus solaris Germanicis typicis, currus eius augere posse distantiam per 19 milia passuum in die.Circulus XV ad XXX milia non sufficit ut in tabula energiae solaris unicum principium potestatis carros faciat, sed necessitatibus communissimis rectoribus occurrere potest, cetera energia vel domus solaris onerantur.
Ex altera parte, tabulae solares in tabula debent habere significationem nummariam ad currus emptores.Utique vehicula cum optimis tabulis commercium (ut Sono Motors) vel pretiosa tabulata experimentalia (ut prototypum Toyota) mirabiles res facere possunt, sed si sumptus tabularum nimis altae sunt, magna quaedam utilitates cingent.Ab increpando.Si adoptionem massam velimus, pretium vectigal excedere non potest.
Uno modo metimur sumptus technologiae DIY turbae accessus ad technologiam.Si homines sine sufficienti societate vel opibus oeconomicis regiminis technologiam feliciter uti possunt, automakers technicas viliores offerre possunt.DIY experimentarii non habent commoda productionis massae, mole emptionis a praebitorum et magno peritorum numero ad solutionem efficiendam.His commoda sumptus per dies minus augere potest.
Superiore anno scripsi de Sam Elliot Nissan FOL solis-powered.Ob deformitatem pilae sarcinae perficiendae, secundus manus FOL nuper emptus eum operari potest, sed domum perfecte auferre non potest.Eius officium non praebet electricum currus incurrentes, unde aliam viam inveniendi passibus augendi, ita inceptum solarem animadvertens.Recentissima eius renovatio video nobis narrat de amplificato lapsus-e panels solis incrementis...
In video supra, quomodo Sam occasus per tempus emendarunt, didicimus.Additus est alias tabulas, etiam nonnullas quae ampliorem aream superficiei collocatae elabi possunt.Etsi plus batteries in plus tabulatis auxilium augent, tamen Sam directe arguere non potest bracteas folii altilium et adhuc incomplexis batteriis, inverters, timersis et EVSE systematibus tergum nititur.Laborare potest, sed molestius potest esse quam currus solaris plerique volunt.
Iacobum intervenit, et technologiae electronicae Iacobi ei directo adiuvit inputationem energiae solaris in Packers in Chevrolet Volt altilium.Lorem ambitum tabulam et multiplices nexus sub cucullo requirit, sed sarcinam machinam aperiendam non requirit, eatenus addito industria solaris ad carros, qui huius structurae non sunt, optima methodus esse potest.In eius website, singulas statistics pro his paucis diebus ad pellendum praebet.Comparatus cum nisu fabricantium domesticorum solaris et currus, quamvis incrementum cotidianum circiter 1 kWh (circiter 4 milia passuum per volt) gravem sit, hoc fieri potest utentes tantum duas tabulas solares.Consuetudo tabulae tegumentum plurium vehiculorum propius eventum faciet ad ea quae supra per Sono vel Toyota vidimus.
Inter quae facta sunt inter fabricam et duos DIY tinkeros, incipio videre quomodo haec omnia in foro massae tandem operantur.Patet, superficies magni momenti erit pro quovis vehiculo cellulae solaris.Maius spatium significat magis cotidianae partis.Ideo maxime superficies autocinetorum opus est durante institutione infixa.Autem, in raedam, vehiculum agere possunt sicut Folium Sam et Solarrolla/Route del Sol van: complicare magis ac magis tabulas accedere ad potestatem quam officinae tecto domus praebere possunt.Etiam Elon Musk valde alacer in hac idea fuit;
Adde potest quindecim milia passuum vel plus virtutis solaris per diem.Spero hoc se ipso contentus est.Alarum solaris plicarum addens efficiet 30 ad 40 milia per diem.Mediocris passivus quotidianus in Civitatibus Foederatis Americae XXX est.
Etsi adhuc non potest occurrere necessitatibus plurimorum coegi pro carris solaris, haec technologia celeriter enucleatur et numquam dubitandum erit.(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).dis({});
Agnosco originalitatem CleanTechnicam?CleanTechnica membrum considera decet, fautorem vel legatum, vel Patreon patronum.
Suntne apicibus pro CleanTechnica, commonere vel commendare hospitem nostrum CleanTech Talk podcast?Hic nos tange.
Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) est currus diu terminus efficientis fanaticus, scriptor et photographer.In taberna calcearia crevit et Pontiac Fiero ad explorandum efficientiam autocinetorum exstitit 16. Placet explorare Americanum Africum cum suo socio, pueris et animalibus.
CleanTechnica est unus numerus nuntiorum et analyseos in technologia mundis posita in Civitatibus Foederatis et in mundo, in vehiculis electricis, solaris, venti et energiae repositionis.
News divulgatur in CleanTechnica.com, dum rumores de Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/ divulgantur, cum ducibus emendis.
Contentum in hac pagina generatum tantum causa delectationis est.Sententiae et commentationes in hoc loco editae a CleanTechnica, dominis, sponsoribus, sociis vel subsidiariis comprobari non possunt nec necessario suas sententias repraesentant.