Site na ike anyanwụ nke ụlọ/elu ụlọ, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala EV na-eji ike anyanwụ eme ihe.N'aka nke ọzọ, ogwe anyanwụ arụnyere n'ụgbọala na-abụkarị ihe kwesịrị ekwesị nke a na-enyo enyo.Mana obi abụọ a ka kwesịrị na 2020?
Ọ bụ ezie na ọ ka na-apụghị iru (ma e wezụga n'ihi nnọọ bara uru ụgbọ ala nnwale) ozugbo iji ụgbọ ala ogwe aka ike ụgbọ ala eletrik Motors, ojiji nke dịtụ ala ike anyanwụ cell chaja batrị na-egosi nnukwu nkwa.Ụlọ akwụkwọ mahadum na ụlọ ọrụ ndị nwere ego siri ike na-anwale ụgbọ ala ndị na-eji anyanwụ eme ihe ruo ọtụtụ iri afọ, ma nwee ọganihu dị mma n'oge na-adịbeghị anya.
Dịka ọmụmaatụ, Toyota nwere ihe ngosi Prius Prime, nke nwere ike ịgbakwunye kilomita 27 kwa ụbọchị n'ọnọdụ dị mma, ebe Sono Motors na-eme atụmatụ na n'okpuru ọnọdụ anyanwụ nke German, ụgbọ ala ya nwere ike ịbawanye anya ịkwọ ụgbọala site na 19 kilomita kwa ụbọchị.Ogologo 15 ruo 30 kilomita ezughị iji mee ka ike anyanwụ bụrụ naanị isi iyi nke ike maka ụgbọ ala, mana ọ nwere ike gboo mkpa nke ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala nkịtị, ebe ndị ọzọ na-akwụ ụgwọ site na grid ma ọ bụ ike anyanwụ ụlọ.
N'aka nke ọzọ, ndị na-ahụ maka anwụ anwụ ga-enwe mkpa ego nye ndị na-azụ ụgbọ ala.N'ezie, ụgbọ ala ndị nwere akụkụ kachasị mma nke azụmahịa (dị ka Sono Motors) ma ọ bụ ihe nlele nnwale dị oke ọnụ (dị ka ihe ngosi Toyota) nwere ike ime ihe dị ịtụnanya, ma ọ bụrụ na ọnụ ahịa panel ahụ dị oke elu, ha ga-ewepụ nnukwu uru ụfọdụ.Site n'iji ha ebubo.Ọ bụrụ na anyị chọrọ nkuchi uka, mgbe ahụ ọnụahịa enweghị ike gafere ego ha nwetara.
Otu ụzọ anyị si atụ ọnụ ahịa teknụzụ bụ ohere igwe mmadụ na-enweta teknụzụ.Ọ bụrụ na ndị na-enweghị ụlọ ọrụ zuru oke ma ọ bụ ego ego gọọmentị nwere ike iji teknụzụ mee nke ọma, mgbe ahụ ndị na-anya ụgbọ ala nwere ike ịnye teknụzụ dị ọnụ ala.Ndị na-eme nnwale DIY enweghị uru nke mmepụta oke, ịzụrụ ihe n'aka ndị na-eweta ya na ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ndị ọkachamara iji mejuputa ngwọta ahụ.Site na uru ndị a, ọnụ ahịa otu maịl nke ịba ụba nlegharị anya kwa ụbọchị nwere ike ịdị ala.
N'afọ gara aga, edere m gbasara Nissan LEAF nke Sam Elliot nwere ike anyanwụ.N'ihi mmebi arụmọrụ nke ngwugwu batrị, LEAF nke abụọ ọ zụtara n'oge na-adịbeghị anya nwere ike ime ka ọ rụọ ọrụ, mana ọ nweghị ike iburu ya n'ụlọ kpamkpam.Ebe ọrụ ya adịghị enye chaja ụgbọ ala eletrik, n'ihi ya, ọ ghaghị ịchọta ụzọ ọzọ ọ ga-esi mee ka ọ dịkwuo ogologo, si otú ahụ na-aghọta ọrụ ịchaji anyanwụ.Mmelite vidiyo ya kacha nso nso a na-agwa anyị maka ndozi akụkụ anyanwụ slide agbasawanye…
Na vidiyo dị n'elu, anyị mụtara ka ntọala Sam sirila meziwanye ka oge na-aga.Ọ nọ na-agbakwunye akụkụ ndị ọzọ, gụnyere ụfọdụ ndị nwere ike ịpụpụ ebe dị elu karịa mgbe a dọba ụgbọala.Ọ bụ ezie na batrị ndị ọzọ na paịlị ndị ọzọ na-enyere aka ịbawanye oke, Sam enweghị ike ịgbanye ngwugwu batrị LEAF ozugbo ma na-adabere na batrị ndabere dị mgbagwoju anya, ndị ntụgharị, oge na sistemụ EVSE.Ọ nwere ike ịrụ ọrụ, mana ọ nwere ike bụrụ nsogbu karịa ụgbọ ala anyanwụ ọtụtụ mmadụ chọrọ.
Ọ gbara James ajụjụ ọnụ, teknụzụ elektrọnik James nyeere ya aka itinye ike anyanwụ ozugbo n'ime ngwugwu batrị Chevrolet Volt.Ọ na-achọ bọọdụ sekit ahaziri ahaziri na ọtụtụ njikọ dị n'okpuru mkpuchi, mana ọ chọghị imepe ngwugwu batrị, ka ọ dị ugbu a, na-agbakwunye ike anyanwụ na ụgbọ ala ndị na-abụghị nke usoro a nwere ike ịbụ ụzọ kachasị mma.Na webụsaịtị ya, ọ na-enye ọnụ ọgụgụ zuru ezu maka ụbọchị ole na ole ikpeazụ nke ịnya ụgbọ ala.N'iji ya tụnyere mbọ nke ndị na-emepụta anyanwụ na ụgbọ ala, ọ bụ ezie na mmụba kwa ụbọchị nke ihe dị ka 1 kWh (ihe dị ka 4 kilomita kwa volt) dị oke egwu, a pụrụ ime nke a site na iji naanị oghere abụọ.Ogwe omenala na-ekpuchi ọtụtụ ụgbọ ala ga-eme ka nsonaazụ ya dịkwuo nso na ihe anyị hụrụ n'elu nke Sono ma ọ bụ Toyota.
N'etiti ihe ndị a na-eme n'etiti ndị na-emepụta ụgbọ ala na ihe abụọ a na-eme N'onwe Gị, anyị na-amalite ịhụ otú ihe a niile ga-esi arụ ọrụ n'ahịa ahịa.N'ụzọ doro anya, mpaghara elu ga-adị ezigbo mkpa maka ụgbọ ala anyanwụ ọ bụla.Mpaghara buru ibu pụtara oke njem ụgbọ mmiri.Ya mere, ọtụtụ ihe dị n'elu ụgbọ ala kwesịrị ka e kpuchie ya n'oge ntinye agbakwunyere.Otú ọ dị, n'oge a na-adọba ụgbọala, ụgbọ ala ahụ nwere ike ime ka Sam's LEAF na Solarrolla/Route del Sol van: na-agbakọtakwu panel ka ị bịaruo nso ike nke nrụnye ụlọ nwere ike inye.Ọbụna Elon Musk nwere mmasị na echiche a:
Ọ nwere ike ịgbakwunye 15 kilomita ma ọ bụ karịa nke ike anyanwụ kwa ụbọchị.Olileanya na nke a zuru oke.Ịgbakwunye nku anyanwụ na-atụgharị ga-emepụta 30 ruo 40 kilomita kwa ụbọchị.Nkezi njem kwa ụbọchị na United States bụ 30.
Ọ bụ ezie na ọ ka nwere ike ọ gaghị enwe ike igbo mkpa nke ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala maka ụgbọ ala anyanwụ, nkà na ụzụ a na-etolite ngwa ngwa na ọ gaghị enwe obi abụọ.(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).Kwaa({});
Enwere ekele maka mmalite nke CleanTechnica?Tụlee ịbụ onye otu CleanTechnica, onye nkwado ma ọ bụ onye nnọchi anya, ma ọ bụ onye nkwado Patreon.
Enwere ndụmọdụ ọ bụla maka CleanTechnica, chọrọ ịkpọsa ma ọ bụ chọọ ịkwado onye ọbịa maka pọdkastị CleanTech Talk anyị?Kpọtụrụ anyị ebe a.
Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) bụ onye na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala dị ogologo oge, onye edemede na onye na-ese foto.O tolitere na ụlọ ahịa gearbox ma na-anya ụgbọ ala Pontiac Fiero iji nwalee arụmọrụ ụgbọ ala kemgbe ọ dị afọ 16. Ọ na-enwe mmasị ịgagharị American Southwest ya na onye òtù ọlụlụ ya, ụmụaka na anụmanụ.
CleanTechnica bụ ozi mbụ na weebụsaịtị nyocha na-elekwasị anya na teknụzụ dị ọcha na United States na ụwa, na-elekwasị anya na ụgbọ ala eletrik, anyanwụ, ikuku na nchekwa ike.
A na-ebipụta akụkọ na CleanTechnica.com, ebe a na-ebipụta akụkọ na Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/, yana ntuziaka ịzụrụ.
Ọdịnaya emepụtara na webụsaịtị a bụ naanị maka ebumnuche ntụrụndụ.CleanTechnica nwere ike ọ gaghị akwado echiche na nkwupụta ndị e bipụtara na webụsaịtị a, ndị nwe ya, ndị nkwado, ndị mmekọ ma ọ bụ ndị enyemaka, ma ọ bụ na ha anaghị anọchi anya echiche ya.