Tare da makamashin hasken rana na gida/rufin, ƙarin direbobin EV suna amfani da hasken rana na gida.A gefe guda kuma, na'urorin hasken rana da aka sanya a kan ababen hawa sun kasance abin zargi da ya dace.Amma shin wannan shakka har yanzu ya cancanci a cikin 2020?
Ko da yake har yanzu ba a isa ba (sai dai motocin gwaji masu amfani) kai tsaye yin amfani da fale-falen mota don kunna wutar lantarkin motar, amfani da ƙananan ƙwayoyin hasken rana don cajin batura yana nuna alƙawarin da ya fi girma.Jami'o'i da kamfanoni masu karfin kudi sun yi ta gwajin motocin da ke amfani da hasken rana tsawon shekaru da dama, kuma kwanan nan sun samu ci gaba mai kyau.
Alal misali, Toyota na da samfurin Prius Prime, wanda zai iya ƙara mil 27 a rana a cikin yanayi mai kyau, yayin da Sono Motors ke kiyasin cewa a cikin yanayi na yau da kullum na Jamus, motarsa ​​za ta iya kara nisan tuki da mil 19 a rana.Nisan mil 15 zuwa 30 bai isa ya sanya makamashin hasken rana ya zama tushen wutar lantarki kawai ga motoci ba, amma yana iya biyan bukatun yawancin direbobi, yayin da sauran ana cajin ta hanyar grid ko makamashin hasken rana na gida.
A gefe guda kuma, masu amfani da hasken rana dole ne su kasance suna da mahimmancin kuɗi ga masu siyan mota.Tabbas, motocin da ke da mafi kyawun bangarorin kasuwanci (irin su Sono Motors) ko kuma na'urorin gwaji masu tsada (kamar samfurin Toyota) na iya yin abubuwa masu ban mamaki, amma idan farashin bangarorin ya yi yawa, za su kashe manyan Wasu fa'idodi.Daga caji da su.Idan muna son karɓar taro, to farashin ba zai iya wuce kudaden shiga ba.
Hanya ɗaya da muke auna tsadar fasaha ita ce damar taron DIY na samun fasaha.Idan mutanen da ba su da isasshen kamfani ko albarkatun kuɗi na gwamnati na iya samun nasarar amfani da fasaha, to masu kera motoci na iya ba da fasaha mai rahusa.Masu gwaji na DIY ba su da fa'idodin samar da taro, sayayya mai yawa daga masu ba da kaya da ƙwararrun masana don aiwatar da mafita.Tare da waɗannan fa'idodin, farashin kowane mil na haɓaka nisan miloli kowace rana na iya zama ƙasa da ƙasa.
A bara, na rubuta game da Sam Elliot na Nissan LEAF mai amfani da hasken rana.Sakamakon lalacewar fakitin baturi, LEAF na hannu na biyu da ya saya kwanan nan zai iya sa shi aiki, amma ba zai iya kai shi gida gaba ɗaya ba.Wurin aikinsa ba ya samar da cajin motocin lantarki, don haka dole ne ya nemi wata hanya don ƙara mileage, don haka ya gane aikin cajin hasken rana.Sabunta faifan bidiyo na baya-bayan nan yana gaya mana game da haɓakar faɗuwar hasken rana…
A cikin bidiyon da ke sama, mun koyi yadda saitunan Sam suka inganta akan lokaci.Ya kasance yana ƙara wasu bangarori, ciki har da wasu waɗanda za su iya zame wani wuri mafi girma lokacin da aka ajiye su.Ko da yake ƙarin batura akan ƙarin bangarori suna taimakawa haɓaka kewayon, Sam har yanzu ba zai iya yin cajin fakitin baturi na LEAF kai tsaye ba kuma har yanzu yana dogara da ƙarin hadaddun batura, inverters, masu ƙidayar lokaci da tsarin EVSE.Yana iya aiki, amma yana iya zama da wahala fiye da motar hasken rana da yawancin mutane ke so.
Ya yi hira da James, kuma fasahar lantarki ta James ta taimaka masa kai tsaye shigar da makamashin hasken rana cikin fakitin baturi na Chevrolet Volt.Yana buƙatar allon kewayawa na musamman da haɗin haɗin kai da yawa a ƙarƙashin murfin, amma baya buƙatar buɗe fakitin baturi, ya zuwa yanzu, ƙara ƙarfin hasken rana ga motocin da ba na wannan tsarin ba na iya zama hanya mafi kyau.A kan gidan yanar gizon sa, yana ba da cikakkun ƙididdiga na kwanakin ƙarshe na tuƙi.Idan aka kwatanta da ƙoƙarin da masana'antun hasken rana da na motoci ke yi, kodayake karuwar yau da kullun na kusan 1 kWh (kimanin mil 4 a kowace volt) yana da ban sha'awa, ana iya yin hakan ta amfani da bangarorin hasken rana guda biyu kawai.Kwamitin al'ada wanda ke rufe yawancin motocin zai kawo sakamakon kusa da abin da muka gani a sama ta Sono ko Toyota.
Tsakanin abubuwan da aka yi tsakanin masu kera motoci da waɗannan tinker na DIY guda biyu, mun fara ganin yadda duk wannan zai yi aiki a ƙarshe a cikin kasuwar jama'a.Babu shakka, filin sararin samaniya zai kasance da mahimmanci ga kowane abin hawa na hasken rana.Babban yanki yana nufin ƙarin kewayon balaguro.Sabili da haka, yawancin saman motar suna buƙatar rufewa yayin shigarwa.Koyaya, yayin yin parking, abin hawa na iya zama kamar Sam's LEAF da Solarrolla/Route del Sol van: ninka da ƙari da yawa don kusanci ikon da kayan aikin rufin gida zai iya bayarwa.Ko da Elon Musk ya kasance mai sha'awar wannan ra'ayin:
Yana iya ƙara mil 15 ko fiye na hasken rana a kowace rana.Da fatan wannan abin dogaro ne.Ƙara reshen hasken rana mai nadawa zai samar da mil 30 zuwa 40 kowace rana.Matsakaicin nisan tafiyar yau da kullun a Amurka shine 30.
Ko da yake har yanzu ba zai iya biyan bukatun yawancin direbobi na motoci masu amfani da hasken rana ba, wannan fasaha tana haɓaka cikin sauri kuma ba za ta taɓa zama abin tambaya ba.(Adsbygoogle = taga.adsbygoogle || []).tura({});
Kun gamsu da asalin CleanTechnica?Yi la'akari da zama memba CleanTechnica, mataimaki ko jakada, ko majiɓincin Patreon.
Shin akwai wasu nasihu don CleanTechnica, kuna son talla ko kuna son ba da shawarar baƙo don kwasfan mu na CleanTech Talk?Tuntube mu a nan.
Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) Jennifer Sensiba (Jennifer Sensiba) ƙwararriyar mai sha'awar mota ce, marubuci kuma mai ɗaukar hoto.Ta girma a cikin kantin kayan gearbox kuma tana tuƙi Pontiac Fiero don gwada ingancin mota tun tana 16. Tana son bincika yankin Kudu maso Yamma na Amurka tare da abokin aikinta, yara da dabbobi.
CleanTechnica ita ce gidan yanar gizon labarai da bincike na lamba ɗaya da ke mai da hankali kan fasaha mai tsabta a Amurka da duniya, mai da hankali kan motocin lantarki, hasken rana, iska da ajiyar makamashi.
Ana buga labarai akan CleanTechnica.com, yayin da ake buga rahotanni akan Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/, tare da jagororin siyayya.
Abubuwan da aka samar akan wannan gidan yanar gizon don dalilai ne na nishaɗi kawai.Mai yiwuwa ba za a amince da ra'ayoyin da sharhin da aka buga akan wannan gidan yanar gizon CleanTechnica ba, masu shi, masu tallafawa, alaƙa ko rassa, kuma ba lallai bane suna wakiltar ra'ayoyin sa.